Mittwoch, Mai 18, 2022
StartSPORTAustin Dillon reagiert auf die Rückkehr von Bristol Dirt im Jahr 2023

Austin Dillon reagiert auf die Rückkehr von Bristol Dirt im Jahr 2023

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Der Bristol Motor Speedway gab am 19. April bekannt, dass das nächtliche Rennen der Cup Series auf der unbefestigten Oberfläche im Jahr 2023 zurückkehren wird. In der gesamten Branche gab es gemischte Reaktionen, aber Austin Dillon von Richard Childress Racing ist bereit für eine weitere Gelegenheit, um einen Sieg zu kämpfen.

„Dirt ist ein guter Ort für mich, ich war in dieser Atmosphäre ziemlich erfolgreich und habe dieses Jahr viel mit dem Auto gelernt“, sagte Dillon am 20. April gegenüber The Aktuelle News. „Und, Mann, wir waren in einer wirklich guten Position. Ich denke, dass die Choose-Regel wahrscheinlich für den Sandweg benötigt wurde, weil das unterm Strich definitiv ein kleiner Nachteil war, aber viel gelernt hat. Und nächstes Jahr werden wir den Luftfilter besser reinigen, damit wir in guter Verfassung sind.“

Der Fahrer der Nr. 3 zeigte schon früh im Food City Dirt Race eine starke Leistung. Er startete nach seinem Heat Race auf dem 12. Gesamtrang und verbrachte die erste Etappe im Mix, um Punkte zu sammeln. Dillon wurde Vierter in der Gesamtwertung in Etappe 1 und Gesamtzwölfter in der Etappe, bevor er in der letzten Etappe Zweiter in der Gesamtwertung wurde. Unerwartete Probleme hinderten ihn jedoch daran, um den Sieg zu kämpfen.

Dillon stellte sich für den Neustart in Runde 211 knapp außerhalb der ersten fünf auf und gab Gas, als die grüne Flagge wehte. Sein Chevrolet Nr. 3 begann jedoch in der Mitte des Feldes langsamer zu werden, nachdem sein Motor durchgebrannt war. Die Mehrheit der Fahrer wich ihm aus, aber die Nr. 15 von JJ Yeley nahm Kontakt auf, während die Kettenreaktion Kurt Busch und Aric Almirola einholte.

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Dillon war nicht der einzige Fahrer, dem während des Food City Dirt Race der Motor ausging. Ross Chastain, der Fahrer des Trackhouse Racing Chevrolet Nr. 1, konnte nach der zweiten Etappe wegen eigener Motorprobleme nicht weiterfahren. Denny Hamlin, der Fahrer des Joe Gibbs Racing Toyota Nr. 11, sah seinen Tag wegen eigener Motorprobleme vorzeitig zu Ende gehen.

Der Daytona 500-Champion von 2018 hat sich gut an die Gen-7-Autos angepasst, nachdem er 2021 die Playoffs verpasst hatte. Er wurde Gesamtdritter beim Busch Light Clash im LA Memorial Coliseum, seinem ersten Start im neuen Chevrolet Camaro, und dann fügte er vier Top hinzu -10er und zwei Top-Fünf zu Beginn der regulären Saison.

Als Beweis für seine Fähigkeit, sich an das Gen 7-Auto anzupassen, hat Dillon 25 Etappenpunkte. Er liegt zusammen mit Brad Keselowski auf dem 18. Gesamtrang und liegt vor anderen Fahrern wie Ricky Stenhouse Jr., Cole Custer, dem Daytona 500-Sieger Austin Cindric, Bubba Wallace und Kurt Busch.

Diese Zahlen erzählen nicht die ganze Geschichte. Dillon kämpfte um andere Top-10-Platzierungen, bevor unerwartete Probleme auftauchten. Sein Motor ging am 17. April in Bristol kaputt, als er auf dem sechsten Gesamtrang lag. Wochen zuvor kämpfte er auf dem Phoenix Raceway um eine Top-10, bevor Daniel Suarez sich löste, einen Kontakt herstellte und ihn in der letzten Runde in die Mauer schickte. Dillon wurde 21. statt unter den Top 10.

Die Reise zum Atlanta Motor Speedway änderte sich für Dillon drastisch. Er startete auf dem 17. Gesamtrang, arbeitete sich aber während der ersten Etappe auf den dritten Gesamtrang vor, bevor ein harter Schlag seinen Tag beendete. Denny Hamlin rückte fünf Runden vor Schluss in der Eröffnungsphase vor Dillon vor und nahm ihm etwas Luft. Kyle Busch drückte weiter auf das Heck der Nr. 3, die eine Kurve verließ. Sowohl Dillon als auch Busch verloren die Kontrolle und schlugen hart gegen die Wand.

„Ich meine, wir haben wirklich nur auf zwei Strecken ein Ergebnis außerhalb der Top 10“, sagte Dillon. „Einmal haben wir eine Ventilfeder gebrochen, das war Daytona. Vegas, wir sind 11. geworden. Danach hätte ich das Gefühl, dass wir bei jedem Rennen in den Top 10 gelandet wären. Weißt du, in Phoenix, Atlanta, rausgeholt zu werden, und dann bläst der Motor an diesem Wochenende im Voraus. Es hat einfach viel Spaß gemacht, schnell zu sein, und wir müssen einfach weiter aus einigen dieser schnellen Autos Kapital schlagen. Ich denke, wir werden in die Victory Lane gehen.“

Während Dillon seine Reise zum Bristol Motor Speedway vorzeitig beendete, hat er nun eine weitere Gelegenheit, um eine weitere Top-10-Platzierung zu kämpfen. Er wird am 24. April (15 Uhr ET, FOX) beim Geico 500 auf dem Talladega Superspeedway antreten.

Dillon hat im Laufe seiner Karriere auf den schnellsten Strecken von NASCAR um Siege gekämpft. Er hat vier Top-Fünf und einen Sieg, kombiniert zwischen dem Daytona International Speedway und dem Talladega Superspeedway, und er hat zwei weitere Top-Fünf auf einer anderen Hochgeschwindigkeitsstrecke auf dem Michigan International Speedway.

„Ich denke, es ist nur eine Positionierung“, sagte Dillon über vergangene starke Leistungen. „Ich denke, du hast dich selbst… Nun, zuallererst ist es eine Denkweise, in diese Tracks zu gehen. Sie sollten besser sehr positiv sein, denn manche Leute sind es nicht, und ich habe das Gefühl, dass diese Art gegen sie spielt. Man muss es als Chance sehen, ein Rennen zu gewinnen. Jeder hat eine ähnliche Situation, wenn es um die Handhabung geht.

„Darüber hinaus habe ich das Gefühl, dass es ein bisschen wie ein Schachspiel ist, wenn man weiß, wann man seinen Zug machen muss und wo man sein möchte. Ich meine, man bringt sich auf solchen Strecken von Zeit zu Zeit in seltsame Positionen, und man sollte sich besser damit abfinden, sich unwohl zu fühlen, weil es während des Rennens oft passiert. Für mich geht es also nur darum, zu wissen, mit wem man zusammen ist, und den Menschen zu vertrauen, mit denen man zusammen ist. Und das ist ein großer Teil davon.“

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