Dienstag, Oktober 19, 2021
StartSPORTDie vollständige Liste der bestätigten F1-Fahrer für die Saison 2022

Die vollständige Liste der bestätigten F1-Fahrer für die Saison 2022

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Lewis Hamilton wird für 2022 nach Valtteri Bottas‘ Mercedes-Abgang einen neuen Teamkollegen haben, während Mick Schumacher bei Haas . weitermacht

Zusammen mit Monaco, dem Großen Preis von Großbritannien und Lewis Hamilton, der sagt, dass seine Reifen tot sind, wenn sie es nicht sind, ist die „alberne Saison“ zu einer der Bastionen jeder Formel-1-Saison geworden.

Die Sommerpause kündet immer von Bewegungen in Hülle und Fülle, obwohl es oft einige Wochen dauert, bis die Nachrichten in die Öffentlichkeit gelangen, da die Dominosteine ​​​​nacheinander beginnen, sich zu fügen.

Hier ist ein Überblick über alle bisher bestätigten Deals und ein Blick darauf, wer in die verbleibenden Stellenangebote einsteigen könnte.

Es gab, so kurz und spekulativ sie auch sein mochte, einige Diskussionen darüber, dass Hamilton Ende 2021 von Mercedes wegziehen würde.

Was der siebenmalige Weltmeister stattdessen genau getan hätte, war nicht klar, obwohl Red Bull und Ferrari wie üblich mit ungefähr so ​​viel Legitimität wie die Verbindungen zur MotoGP und eine Vollzeit-Modekarriere umringt waren.

Es war also keine wirkliche Überraschung, als er im Juli einen neuen Zweijahresvertrag mit dem Team unterschrieb, ebenso wenig überraschte es, als Mercedes ankündigte, dass sein Teamkollege für 2022 nicht Valtteri Bottas sein wird, der als erster rekrutiert wurde ein später Ersatz für den schockierenden Rentner Nico Rosberg im Jahr 2017.

Und es war keine Überraschung, dass der gesalbte George Russell, der bereits bei Mercedes unter Vertrag stand und sich, wenn auch in einem rückständigen Williams, mehr als würdig erwiesen hatte, einen Tag nach Bottas‘ Wechsel zu Alfa Romeo zu Hamiltons Teamkollege befördert wurde.

Die Rolle von Verstappens Teamkollege war in der Formel 1 nie besonders einfach, bis zu Carlos Sainz bei Toro Rosso, als er zum ersten Mal in den Sport einstieg.

Der unruhige Waffenstillstand zwischen zwei Fahrern, die sich eine Garage, Daten und praktisch identische Autos teilen, aber gerne die anderen beiden Fetzen auf der Strecke schneiden würden, ist nie einfach, und man muss Red Bull nicht sagen: Daniel Ricciardo ist gegangen, weil er das Team gefühlt hat den Niederländer favorisierten (sie waren), Pierre Gaslys Selbstvertrauen wurde durch den Druck erschüttert, ihn zu fahren, und Alex Albon kam mit dem instabilen Heck, das Verstappen genießt, nicht zurecht.

Treten Sie voran Perez, der Mann, dessen Leistungen in Racing Point und seine jahrelange Erfahrung ihn zu einer ungewöhnlichen Wahl für Red Bull gemacht haben, die normalerweise lieber von innen heraus fördern. In diesem Fall bot er jedoch Stabilität und ein großes Sponsoring-Paket, das gut genug war, um ihm einen Einjahresvertrag zu verschaffen. Seine Leistungen im Jahr 2021 waren zwar nicht das, was er sich erhofft hatte, reichten aber aus, um ihm einen neuen Vertrag für das nächste Jahr zu bescheren.

Ferrari hat sich bei Leclerc, dessen aktueller Vertrag 2024 ausläuft, langfristig verpflichtet, was bedeutet, dass jeder, der mit ihm zusammenarbeitet, unweigerlich die zweite Geige spielen muss.

Das war zeitweise Sebastian Vettel, dem die Rolle verständlicherweise nicht besonders gefallen hat und seine Leistungen darunter litten. Sainz liegt mittlerweile nur noch 2,5 Punkte hinter dem Monegassischen Piloten und wächst zunehmend in den Ferrari hinein. Bald muss das Team dem Spanier möglicherweise mehr Gleichberechtigung einräumen – auch wenn sie behaupten, dies bereits zu tun.

Wenn es um Erfahrung in der Formel 1 geht, ist Ricciardo bei McLaren bei weitem der erfahrenere Fahrer, da er im Vergleich zu Norris 51 Mal mehr als 200 Rennen gefahren ist. Der Brite hat jedoch mehr Zeit bei McLaren verbracht und ist seinem Teamkollegen in die Fahrer-Weltmeisterschaft, und wenn McLaren gedrängt würde, müsste er zugeben, dass er ihr Fahrer Nr. 1 ist.

Ricciardo unterzeichnete einen „mehrjährigen“ Vertrag, als er von Renault zu McLaren wechselte, während Norris einen neuen Vertrag unterzeichnete, der ihn Anfang dieses Jahres bis mindestens 2023 bei McLaren hält.

Das umbenannte Renault-Team hofft, dass sich das große Engagement, das es geleistet hat, um den zweimaligen Weltmeister Alonso zum Partner des Franzosen Ocon zu verpflichten, die ideale Besetzung für ein Team, das sich teilweise im Besitz der französischen Regierung befindet, mehr auszahlt als bisher. Obwohl Ocon in Ungarn einen überraschenden und unschätzbaren Sieg eingefahren hat, lagen sie weit hinter dem Tempo der vier Spitzenteams der Startaufstellung zurück, hoffen aber, dass die Stabilität der gleichen Fahreraufstellung im Jahr 2022 ihnen helfen kann, weitere Fortschritte zu erzielen .

Es gibt immer viel Aufregung darüber, wer „das Schwesterteam“ auf ihre Plätze fallen könnte, weil sie nie Angst haben, die Jugend zu riskieren.

Es war das Testgelände für einige der modernen Größen der Formel 1, darunter vor allem Verstappen, und viele andere Namen wurden für die Aufnahme im Jahr 2022 in Umlauf gebracht.

Teamchef Franz Tost sagte jedoch, dass er keine Alternativen zu Pierre Gasly und Yuki Tsunoda, seiner aktuellen Besetzung, sehe – obwohl er bis zum selben Tag wie Russell bei Mercedes bestätigt wurde, um dies offiziell zu machen.

Vettels Wechsel zu Aston Martin war 2020 eines der am schlechtesten gehüteten Geheimnisse im Fahrerlager, doch die genaue Vertragsdauer war eher verschleiert. Der Deal galt für „2021 und darüber hinaus“, was seine Bestätigung für 2022 praktisch sicher macht. Danach kann es sein, dass Aston einen anderen Weg einschlägt – oder Vettel selbst in den Sonnenuntergang segelt.

An seiner Seite wird jedoch vorerst Lance Stroll bleiben, eine ähnlich unvermeidliche Neuigkeit, da sein Vater Lawrence das Team besitzt.

Stroll Jr sagte: „Wir haben dieses Jahr nicht das erreicht, was wir uns vorgenommen hatten, aber das hat unseren Hunger und unseren Streben nach Erfolg in der nächsten Saison nur verstärkt.“

Es kann sein, dass Bottas nach einigen schwierigen Jahren als Beinahe-Mann und dann als zweiter Mann bei Mercedes den Wechsel von einem Spitzenreiter zu einem Mittelstandsteam braucht.

Alfa Romeo hat die Entwicklung des diesjährigen Autos schon lange aufgegeben und das Auto entwickelt, das nach der Änderung der Vorschriften außerhalb der Saison vor 2022 ganz anders aussehen wird und das ihnen möglicherweise einen bedeutenden Sprung nach vorne ermöglichen wird.

Antonio Giovinazzi ist für 2022 nicht bestätigt, aber Ferrari soll ein weiteres Jahr mit dem Team verbringen, oder einer ihrer anderen vielversprechenden Junioren wie Robert Shwartzman, Marcus Armstrong oder Callum Ilott.

Christian Horner hat auch erwähnt, dass Alfa Interesse an Red-Bull-Reserve Alex Albon gezeigt hat.

Der Verlust von George Russell an Mercedes, obwohl unvermeidlich, wird Williams immer noch schaden, die genau wissen, wie viel Glück sie hatten, jemanden mit diesem Talent in ihrem Auto zu haben.

Sie haben Nicholas Latifi, der finanzielle Schlagkraft und einen gewissen Anschein von Stabilität mitbringt, für eine dritte Saison im Team festgehalten und Alex Albon hinzugefügt, einen Fahrer, den sie als „eines der aufregendsten jungen Talente im Motorsport“ bezeichnen.

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