Dienstag, Januar 31, 2023
StartTECHNOLOGIEDas größte wasserstoffbetriebene Flugzeug, das jemals getestet wurde

Das größte wasserstoffbetriebene Flugzeug, das jemals getestet wurde

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Das Luft- und Raumfahrtunternehmen ZeroAvia hat erfolgreich die Verwendung eines Wasserstoff-Elektromotors getestet, um einen der Propeller eines Flugzeugs mit 19 Sitzen anzutreiben

Ein Flugzeug mit einem experimentellen wasserstoffelektrischen Triebwerk am linken Flügel absolvierte diese Woche einen erfolgreichen Testflug. Es ist das größte Schiff seiner Art, das jemals mit Hilfe eines Wasserstoffmotors angetrieben wurde.

Das in Großbritannien und den USA ansässige Unternehmen ZeroAvia führte einen 10-minütigen Testflug mit einem Motor durch, der Wasserstoff in Strom umwandelt, um einen der Doppelpropeller des Flugzeugs anzutreiben. ZeroAvia will bis 2025 kommerzielle Flüge ermöglichen, die nur mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betrieben werden.

„Wenn die Leute sehen, dass wir klimaneutral mit sauberem Treibstoff fliegen können, den wir an so vielen Orten herstellen können, überall dort, wo es Strom und Wasser gibt, ändert das ihre Meinung“, sagt Jacob Leachman von der Washington State University.

Die Vorführung auf dem Flughafen Cotswold in Gloucestershire, Großbritannien, markierte auch den Jungfernflug des 19-sitzigen Dornier 228-Flugzeugs, das zu einem Testflugzeug umgebaut worden war. Dies ist ein deutlich größeres Flugzeug als die sechssitzige Piper Malibu, mit der ZeroAvia seit 2020 den wasserstoffelektrischen Antrieb testet.

Wenn bei den anschließenden Tests alles gut geht, will ZeroAvia den wasserstoffelektrischen Motor 2023 zur behördlichen Zulassung einreichen. Dies könnte auch den Weg für einen größeren Motor ebnen, der für Flugzeuge mit 90 Sitzen geeignet ist.

„Es wurden Tests von auf Wasserstoff-Brennstoffzellen basierenden Flugzeugen in kleinerem Maßstab durchgeführt, und jedes Mal, wenn wir höhere Leistungsniveaus in größeren Flugzeugen demonstrieren, lernen wir dazu“, sagt Kiruba Haran von der University of Illinois Urbana-Champaign.

Das ZeroAvia-Testflugzeug

Das ZeroAvia-Testflugzeug

ZeroAvia

Das Luftfahrt-Start-up hat bereits eine Investition von American Airlines sowie eine Vereinbarung, künftig bis zu 100 wasserstoffelektrische Motoren zu bestellen.

Airbus, einer der beiden größten Flugzeughersteller der Welt, hatte zuvor auch Pläne angekündigt, bis 2035 das erste CO2-neutrale Verkehrsflugzeug mit Wasserstoff zu entwickeln. Airbus räumte jedoch ein, dass die meisten Verkehrsflugzeuge bis mindestens 2050 noch Gasturbinentriebwerke verwenden werden.

Die Umstellung der kommerziellen Luftfahrt auf ein wirklich kohlenstoffneutrales Fliegen würde viel mehr erfordern, als nur den herkömmlichen Düsentreibstoff gegen Wasserstofftreibstoff auszutauschen. Die Herstellung von Wasserstoffbrennstoff erfordert auch Strom, der noch aus einem mit fossilen Brennstoffen betriebenen Stromnetz stammen könnte, obwohl Forscher Möglichkeiten untersuchen, Wasserstoff sauberer in Mengen zu produzieren, die groß genug sind, um Flugzeugflotten anzutreiben.

„Wenn Sie wirklich versuchen, auf eine wasserstoffbasierte nachhaltige Luftfahrt umzusteigen, müssen Sie verstehen, wie Sie Wasserstoff in großem Maßstab erhalten“, sagt John Hansman vom Massachusetts Institute of Technology. „Und wir reden viel über Wasserstoff.“

Abgel T
Abgel T
Ich arbeite seit ca. 3 Jahren als Redakteurin in Bereichen wie Politik und Sport. Sie können an theaktuellenews@hotmail.com schreiben, um mich zu erreichen.
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