Sonntag, Oktober 2, 2022
StartTECHNOLOGIEDer Mangel an Seitenstreifen trug zum intelligenten Tod der Frau auf der...

Der Mangel an Seitenstreifen trug zum intelligenten Tod der Frau auf der Autobahn bei, sagt der Gerichtsmediziner

- Anzeige -


Das Fehlen eines Seitenstreifens auf einer Strecke der intelligenten Autobahn trug zum Tod einer Großmutter bei, nachdem das Auto, in dem sie unterwegs war, eine Panne hatte und von einem anderen Fahrzeug angefahren wurde, hat ein Gerichtsmediziner entschieden.

Nargis Begum, 62, Mutter von fünf Kindern, war vom Beifahrersitz eines Nissan Qashqai auf der M1 in South Yorkshire ausgestiegen, als ein Mercedes-Auto, das anscheinend keine Ausweichmanöver unternahm, mit dem stehenden Auto kollidierte und ihr tödliche Verletzungen zufügte .

Am Freitag, genau vier Jahre nach dem Unfall, teilte die leitende Gerichtsmedizinerin Nicola Mundy dem Doncaster Coroner’s Court mit, dass keiner der Fahrer der 153 Fahrzeuge, die das gestrandete Auto passierten, bevor die Kollision die National Highways auf seine Anwesenheit aufmerksam machte, auch zu Mrs. Begums Tod beigetragen habe.

Frau Mundy, die eine Schlussfolgerung zu „Straßenverkehrsunfällen“ aufzeichnete, sagte: „Das Fehlen eines Standstreifens und das Fehlen eines Berichts an die National Highways, um sie über das stehende Fahrzeug zu informieren, damit Fahrspursperrungen eingerichtet werden konnten, trugen beide dazu bei, dass Frau Begums Tod.“

Eine viertägige Untersuchung ergab, wie der Nissan am 9. September 2022 um etwa 250 Meter an einer Notunterkunft vorbeigefahren war und vor dem tödlichen Unfall 16 Minuten und 21 Sekunden lang unentdeckt auf der Live Lane gestrandet war.

Frau Mundy äußerte ihre Besorgnis darüber, dass viele Mitglieder der Öffentlichkeit fälschlicherweise zu glauben scheinen, dass die Dutzende von Kameras, die auf intelligenten Autobahnen installiert sind, ständig von Kontrollraummitarbeitern überwacht werden.

Sie sagte, ein Zeuge habe der Untersuchung mitgeteilt, dass er den stationären Nissan nicht gemeldet habe, weil er glaube, dass er von den Kameras aufgenommen würde.

Eine Reihe von Direktoren und Mitarbeitern der National Highways, darunter der Vorstandsvorsitzende Nick Harris, teilten dem Gerichtsmediziner mit, dass dies nicht praktikabel sei, und der Gerichtsmediziner fragte, ob mehr getan werden könne, um die Öffentlichkeit über diese Tatsache aufzuklären.

Sie sagte, sie würde wegen dieser Frage der öffentlichen Bildung an National Highways schreiben.

Herr Harris teilte der Untersuchung mit, wie eine Technologie, die mehr als 80 % der gestrandeten stationären Fahrzeuge innerhalb von 20 Sekunden erkennen kann, auf allen sogenannten All Lane Running-Autobahnen eingeführt wurde und dies bis Ende dieses Monats abgeschlossen sein würde.

Frau Begum war mit ihrem Mann, der das Fahrzeug fuhr, im Auto von Derby zurück zu ihrem Haus in Sheffield gefahren, als sie einen mechanischen Defekt erlitten und in der Nähe von Woodall-Diensten anhielten.

In einer Erklärung, die der Untersuchung Anfang dieser Woche vorgelesen wurde, sagte Frau Begums Tochter Saima Aktar: „Wir alle glauben, dass das intelligente Autobahnsystem gefährlich und fehlerhaft ist – wenn es einen Standstreifen gegeben hätte, wäre mein Vater dort gelandet.“

Die Untersuchung ergab, dass der Fahrer des Mercedes, Kantrimas Zukauskas, zunächst wegen des Verdachts, durch gefährliches Fahren den Tod verursacht zu haben, festgenommen, aber nie strafrechtlich verfolgt wurde. Er weigerte sich, bei der Anhörung auszusagen.

Letztes Jahr bat Frau Mundy die Polizei von South Yorkshire zu prüfen, ob Highways England wegen fahrlässiger Tötung durch Unternehmen wegen des Todes von Frau Begum angeklagt werden sollte.

Im Februar teilte die Truppe mit, dass die Organisation, die jetzt in National Highways umbenannt wurde, nicht angeklagt würde, nachdem die Staatsanwaltschaft mitgeteilt hatte, dass sie den Verkehrsteilnehmern keine „relevante Sorgfaltspflicht“ gemäß den Bestimmungen des Corporate Manslaughter and Corporate Homicide Act schulde 2007.

Die Aktivistin Claire Mercer, deren Ehemann Jason Mercer ebenfalls starb, nachdem er auf einer intelligenten Autobahn in South Yorkshire angehalten hatte, sagte der Nachrichtenagentur PA am Freitag: „Sie (die Gerichtsmedizinerin) kam zu dem Schluss, dass das Fehlen eines Seitenstreifens zum Tod beigetragen hat. Es gibt eigentlich nicht viel mehr zu sagen.

„Hätte es einen Standstreifen gegeben, wäre Nargis Begum nicht tot.“

AA-Präsident Edmund King sagte: „Die Schlussfolgerung, dass das Fehlen eines Seitenstreifens und das Fehlen von Fahrern, die National Highways über das stehende Fahrzeug informierten, beide zum Tod von Frau Begum beigetragen haben, stellt sicherlich das gesamte Konzept der ‚intelligenten‘ Autobahnen in Frage.

„Straßen sollten nicht so gestaltet werden, dass das Leben von Fahrern davon abhängt, dass andere Fahrer eine Panne auf einer aktiven Fahrspur melden.“

Herr King sagte, die AA habe an die neue Verkehrsministerin Anne-Marie Trevelyan geschrieben und sie gebeten, die Kommentare von Premierministerin Liz Truss während der Tory-Führung zu verfolgen.

Im August sagte Frau Truss, sie würde intelligente Autobahnen stoppen und sagte einem Fragesteller: „Ich denke absolut, dass wir sie überprüfen und so schnell wie möglich stoppen müssen, wenn sie nicht funktionieren, und alle Beweise, die ich habe, stimmen damit überein der Punkt, den Sie auf intelligente Autobahnen ansprechen.“

Sie sagte: „Ich kann Ihnen keine genaue Antwort auf die Punkte geben, aber ich glaube, dass das Experiment mit intelligenten Autobahnen nicht funktioniert hat.“

Auf die Frage, ob sie sie stoppen würde, antwortete Frau Truss: „Ja.“

Herr Harris sagte der Untersuchung, dass, obwohl anerkannt wurde, dass All Lane Running Smart Highways das Risiko erhöht, dass Autos auf aktiven Fahrspuren gestrandet sind, das Gleichgewicht der Risiken bedeutet, dass sie insgesamt sicherer sind als herkömmliche Autobahnen.

Nach der Untersuchung sagte ein Sprecher der National Highways: „Unser tiefstes Mitgefühl gilt der Familie von Frau Begum und allen, die von diesem tragischen Vorfall betroffen sind.

„Jeder Verkehrstote ist ein verheerender Verlust an Menschenleben, und wir sind fest entschlossen, unsere Straßen so sicher wie möglich zu machen.

„National Highways hat ein laufendes Programm für Kampagnen zur Straßenverkehrssicherheit. Damit soll den Fahrern eine wichtige Orientierungshilfe gegeben werden, um Fahrten sicherer, einfacher und zuverlässiger zu machen.“

Leo V.
Leo V.
Ich arbeite seit ca. 4 Jahren als Redakteurin in Bereichen wie Politik, Unterhaltung, Technik und Sport. Sie können an theaktuellenews@hotmail.com schreiben, um mich zu erreichen.
ZUGEHÖRIGE ARTIKEL

Kommentieren Sie den Artikel

Bitte geben Sie Ihren Kommentar ein!
Bitte geben Sie hier Ihren Namen ein

Anzeige

Am beliebtesten

Letzte Kommentare