Dienstag, September 27, 2022
StartTECHNOLOGIEDie Firma für fliegende Autos von Google-Mitbegründer Larry Page wird geschlossen

Die Firma für fliegende Autos von Google-Mitbegründer Larry Page wird geschlossen

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Kittyhawk, das Startup für fliegende Autos, das von Google-Mitbegründer Larry Page unterstützt wird, wird geschlossen, kündigte das Unternehmen an.

„Wir haben die Entscheidung getroffen, Kittyhawk einzustellen. Wir arbeiten immer noch an den Details dessen, was als nächstes kommt“, twitterte es am Mittwoch.

Das Startup wurde 2010 gegründet, um einen Markt für sogenannte Electric Vertical Take-off and Landing Aircraft (eVTOLs) aufzubauen und wurde von Sebastian Thrun geleitet, einem ehemaligen Google-Mitarbeiter, der an selbstfahrenden Autos arbeitete.

Im Jahr 2019 gründete das Unternehmen ein Venture mit Boeing, das 450 Millionen US-Dollar in die Wisk-Venture-Partnerschaft investierte.

Diese Partnerschaft ist jedoch Berichten zufolge von der Schließung von Kittyhawk nicht betroffen.

„Die Entscheidung von Kittyhawk, den Betrieb einzustellen, ändert nichts an Boeings Engagement für Wisk“, sagte ein Boeing-Sprecher gegenüber Fortune.

Das geheimnisvolle Unternehmen begann in der zweiten Hälfte der 2010er Jahre damit, einige seiner Projekte zu enthüllen.

2017 enthüllte es die Eigenschaften von Flyer, einem ultraleichten eVTOL, das für den Flug über Wasser ausgelegt ist und nach Angaben des Unternehmens 2020 „nach mehr als 25.000 erfolgreichen Testflügen“ ausgemustert wurde.

Das Startup stellte dann im folgenden Jahr das eVTOL-Flugzeug Cora vor, das erhebliche Fortschritte in „Geschwindigkeit und Sicherheit“ hatte.

„Dieses ehrgeizige Lufttaxi hat die weltweit erste FAA-Zertifizierungsgrundlage für ferngesteuerte Flugzeuge zur Personenbeförderung geschaffen“, stellte das Unternehmen fest.

Das Flugzeug wurde vom Wisk-Joint-Venture des Unternehmens mit Boeing weiterentwickelt.

Boeing, Airbus, Lockheed Martin und mehrere andere große Unternehmen haben stark in die Forschung und Entwicklung von Lufttaxis investiert, wobei die Nachfrage nach diesen eVTOLs laut Morgan Stanley bis 2040 auf etwa 850 Milliarden US-Dollar geschätzt wird.

Experten sagen jedoch, dass die größte Herausforderung für die Technologie darin bestand, zwischen vertikalen und Vorwärtsflugmodi zu wechseln.

Lufttaxis haben auch keine Zertifizierungen von Luftfahrtbehörden erhalten, um Menschen in großem Umfang zu transportieren.

Kittyhawk zielte darauf ab, kleinere und leichtere autonome eVTOLs zu bauen, die „den Himmel demokratisieren“ könnten.

„Wenn das jemand kann, können wir das“, hatte das Unternehmen auf seiner Website vermerkt.

Die Schließung des Startups zieht den Vorhang für einen der weltweiten Pioniere der Flugtaxis.

Leo V.
Leo V.
Ich arbeite seit ca. 4 Jahren als Redakteurin in Bereichen wie Politik, Unterhaltung, Technik und Sport. Sie können an theaktuellenews@hotmail.com schreiben, um mich zu erreichen.
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