Dienstag, Oktober 19, 2021
StartWIRTSCHAFTSupermärkte kämpfen mit der Umleitung von Schiffen aus dem britischen Haupthafen

Supermärkte kämpfen mit der Umleitung von Schiffen aus dem britischen Haupthafen

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Supermärkte suchen nach alternativen Wegen, um Lebensmittel ins Land zu bringen, da Schiffe aufgrund von Staus vom britischen Haupthafen umgeleitet werden.

Das British Retail Consortium, die Handelsvertretung der meisten großen Supermärkte, sagte am Dienstag, dass „weitere Störungen“ der Lieferketten „unvermeidlich“ sein könnten.

Die Kommentare kommen, nachdem Maersk, die weltweit größte Containerreederei, sagte, dass sie große Schiffe von Großbritannien weglenken würde, weil der Haupthafen des Landes mit Containern vollgestopft ist.

Die Überlastung im Hafen ist auf fehlende LKW-Fahrer zurückzuführen, die für den Transport der importierten Waren und die Schaffung von Platz zur Verfügung stehen.

Maersk hat angekündigt, größere Schiffe vom Hafen Felixstowe in Suffolk, dem Tor für 36 Prozent der Schiffscontainer des Landes, umzuleiten. Stattdessen werden für Großbritannien bestimmte Waren auf kleine Schiffe umgeladen, was die Ankunftszeit verzögert.

Lars Mikael Hensen, Leiter des globalen Ozeannetzwerks bei Maersk, sagte Die Financial Times am Montag: „Wir mussten den Betrieb auf einem Schiff einstellen, weil die Container nirgendwo entladen werden konnten.

„Felixstowe gehört zu den zwei oder drei am schlimmsten betroffenen Terminals [globally]. Wir müssen einige der größeren Schiffe von Felixstowe entfernen und einige der kleineren Schiffe für die Ladung umlagern.“

Er fügte hinzu: „Wir haben es über den Sommer eine Weile gemacht und jetzt fangen wir wieder damit an.“

Das British Retail Consortium teilte am Dienstag mit, dass der Stau in Felixstowe eine weitere Folge des anhaltenden Lkw-Fahrermangels sei. Andrew Opie, Director Food and Sustainability, erklärt: „Da die Ladung nicht schnell genug abtransportiert werden kann, gibt es in den Häfen einen Containerstau, der das Andocken und Löschen neuer Schiffe verhindert.“

Die Organisation, der die meisten Einzelhändler und Supermärkte zu den Mitgliedern zählen, sagte, dass „Einzelhändler eng mit Lieferanten zusammenarbeiten, um Probleme zu mildern, einschließlich der Suche nach alternativen Routen, um Waren ins Land zu bringen, aber weitere Störungen können unvermeidlich sein“.

Sie forderten die Regierung auf, das vorübergehende Visumsystem zu verlängern, um den Pool der verfügbaren Lkw-Fahrer zu vergrößern.

Die Handelsorganisation der britischen Hafenbetreiber teilte am Dienstag außerdem mit, dass einige Häfen Lagerräume mit „kurzfristigen Einschränkungen“ verwalten.

Tim Morris, Chief Executive der UK Major Ports Group, sagte: „Als Tore Großbritanniens für 95 Prozent des Handels sind Häfen die Klemme im Sandwich zwischen sprunghafter, volatiler Schifffahrt und britischen Lieferketten, die von Faktoren wie dem Lkw-Fahrer stark beeinflusst werden Engpässe.“

Er sagte, dass die Häfen jetzt rund um die Uhr arbeiten und die Kapazität für Lastwagen erhöht haben, um den Druck zu verringern.

Er fügte hinzu: „Häfen müssen daher den Zugriff auf Speicherplatz in Extremsituationen sehr dynamisch verwalten. Dies kann einige sehr begrenzte kurzfristige Einschränkungen bedeuten.“

Handelsmagazin, Der Lebensmittelhändler, berichtete, dass viele Schiffscontainer in Felixstowe jetzt etwa 10 Tage im Hafen verbringen, bevor sie abgeholt werden, gegenüber einem typischen Durchschnitt von viereinhalb Tagen.

Tesco hat bereits angekündigt, den Schienengüterverkehr verstärkt einzusetzen, um die Auswirkungen von Fahrerknappheit auf den Bestand zu reduzieren.

CEO Ken Murphy sagte, der Supermarkt habe sich zum Ziel gesetzt, bis Ende 2021 90.000 40-Fuß-Container mit Gütern pro Jahr per Bahn auszuliefern, gegenüber derzeit etwa 65.000.

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